是谁“踩住”了校车的刹车？

　　电动车、私家车接送已成孩子往返校园的主要方式，

　　本应是交通主力工具的校车明显缺位——

　　-海南日报记者李关平 徐一豪

　　核心提示

　　新学年又开始了，无论是车水马龙的城市道路还是崎岖蜿蜒的乡村道路，穿校服的孩子多了，载着学生的车辆也多了，但是，身披“黄衣”的标准校车却并不多见。

　　孩子上下学正成为众多家长操心的事情：城里的家长绞尽脑汁腾挪接送孩子的时间，开汽车的消耗了汽油,更引起学校周边道路拥堵;骑电动车载孩子的交通隐患多,同时增加道路拥堵；农村的家长则担忧路途远、交通不便。

　　校车，用于运送学生往返学校的交通工具，能让孩子上下学路上更安全。然而，记者在调查中发现，路面上跑动的校车几乎来自私立学校，公立学校校车明显缺位，孩子安全上下学的担子由一个个学生家庭承受。

　　是谁“踩住”了校车的刹车，让校车缺席学生往返学校的路途？是担心校车安全背后的责任，还是无钱投入？

　　让人惊喜的是，在东方市一个边远黎族乡镇，校车已悄然驶入村民家门口，孩子们上下学不再用脚板，更不用冒险乘电动车摩托车，一场校车改革正在东方市逐步铺开。

　　一组尴尬的数据

　　海口核发57辆合格校车标牌,公立学校仅占2辆

　　9月21日中午，海口市金盘实验学校，正值放学高峰，学生鱼贯而出，有的学生父母开车接送，有的则两三人挤上同学的一辆电动车，还有学生走路回家。

　　“我们开学就强调要求学生不要骑电动车上学，但是出了校门学校也管不了。”海口金盘实验学校校长王业俊说。

　　这所公立义务教育学校有小学生2600多人，初中生近2000人，但没有一辆校车。

　　记者调查发现，并不是所有的公立义务教育学校均要求配备校车，譬如在北京、上海一些大城市，因为义务教育要求就近入学，学生从家里到学校距离较短。然而，对于海口来说，不少学校划片范围较大，比如城西中学、琼山中学、长流中学等，划片范围超过了5公里，而对于东方、儋州、五指山等市县来说，因为乡村教学点撤并，原来在村里就能上学的学生，要到镇中心学校上学，路途遥远甚至需要跋山涉水。因此，校车对于这些地方的学生和他们的家长来说，就显得尤为迫切了。

　　然而，校车的投入情况并不如意。

　　今年秋季入学后，海南交警部门根据公安部的部署，于9月6日至9月15日排查校车隐患。根据省交警总队提供的数据，这个期间共检查在教育部门登记的95辆校车，发现存在问题需要整改的校车达79辆，有9辆校车不符合规定被取缔；排查校车驾驶人516人，其中未取得校车驾驶资格的10人；有45辆校车未取得校车标牌。

　　记者深入追踪发现，95辆校车几乎均来自私立学校。难道这次检查避开公立学校？并非如此！譬如，屯昌县全县登记的48辆校车，全部来自私立学校，而且多数是私立幼儿园。海口市政府今年5月开展校车集中清理整顿，122辆校车几乎全部来自私立学校，占大多数生源的公立学校近乎无校车。

　　与此同时，私立学校的校车也正面临整改。海口122辆校车中，仅70辆符合校车标准。而通过对这70辆校车的行驶路线和停靠站点进行审核，仅57辆符合要求能取得校车标牌。

　　据海口市交警支队向记者透露，这57辆合格校车，仅有2辆属于一家公立学校，然而，这家位于美兰区的幼儿园至今未派人领取校车标牌，因为这所知名度较高的幼儿园，校车几乎没有使用。